小五月天的生活頻?

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其他資訊

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  作者： 金子綾    新功能介紹
• 譯者：蘇暐婷
• 出版社：遠足文化    新功能介紹
• 出版日期：2016/10/27
• 語言：繁體中文

其他新聞

  圖、文／今周刊 14年前，它是誕生於台灣夜市的本土咖啡烘焙連鎖品牌；14年後，它讓美國市長親筆簽署公告品牌日，它憑的是什麼？ 「我，唐納，宣布7月7日為德州休士頓市的85度C Bakery Cafe Day。」就在85度C全球第1000店將於7月7日在美國德州休士頓開幕的前夕，一張由市長唐納（Sylvester Turner）親筆簽名的公告，在當地華人圈引起熱議。 這是首度有美國地方政府，直接將台灣品牌的開幕日期定為當地的品牌日。公告上，不但提到14年前吳政學領軍一群五星級飯店主廚，創立85度C的故事，甚至連85度C的品牌精神「平價奢華」也沒漏掉。 有當地的台商解讀，「你看，人家美國政府招商多麼積極！」也有人解讀，背後更深層的意義是，正在美國崛起的台灣軟實力——餐飲服務業，「山姆大叔」也注意到了，更立刻卯足全力「收買人心」。 近3年來，美國85度C馬不停蹄從加州，揮軍北上華盛頓州，直搗星巴克大本營西雅圖展店；如今又跨足近年美國人口成長最快的德州，今年上半年美國一口氣開出6家門市，隨著休士頓門市開幕，總店數31家。 據了解，這距離吳政學定下的目標，今年美國展店20家，仍有段不小的差距。而自古以來，海外征戰、版圖擴充，「糧草」充足與否，向來是最重要關鍵之一，因此「糧草先於大軍」，亦是企業擴充的重要戰略。 從美國85度C過去經驗來看，2013年南加州中央工廠啟用後，中央工廠生產的麵團、蛋糕補給迅速充裕，門市只需要現場加工、烘焙，解決因麵包師傅訓練不易、人手不足的難題，展店速度因此加快許多。 站穩德州，揮軍東進紐約 預料，隨著今年用來供應美國北部華盛頓州的北加州工廠，與南部的德州中央工廠年底將陸續上線啟用，吳政學喊出明年美國展店目標40家，達成機會極大。一旦站穩德州，從戰略位置來看，德州到美東僅需一天半車程，屆時85度C必將順勢揮軍東進，直接挑戰美國一級戰區紐約。 只是一個台灣本土品牌，要在美國市場立足並不容易，不僅要與來自全球各國的品牌競爭，還得與業界老大星巴克短兵相接。85度C美國總經理兼代理董事長鄭吉隆透露，「光是西雅圖，我們就足足憋了1年多，曾經看上好幾個點，都很喜歡，找了幾家當地地產公司，卻都不敢接我們的單子，說是怕得罪同業（星巴克總部位於西雅圖）。」 (閱讀全文…) 更多精彩內容，請參閱最新一期《今周刊》(第1072期)。 你可能也會感興趣》 退下王品大位 他不玩權力遊戲改賣咖啡  明知會有反彈聲浪 星巴克為何還敢漲價？ 蛋黃哥賣飲料！清心營收漲三成的秘密是... 

  ▲國道1號五股交流道南下出口拓寬後，車速大提升。（圖／高公局提供） 記者賴文萱／台北報導 國道1號五股交流道南下出口匝道長期面臨壅塞回堵問題，高公局辦理五股交流道南出匝道改善案，在今年9月27日完成部分路段拓寬，其中往新莊方向由1車道拓寬為2車道，平日高架出口匝道車速由16公里提升至43公里，提升約169%。 高公局表示，五股南出匝道往新莊方向因交通需求量大、匝道容量不足，尖峰時段常造成出口回堵，影響主線車流續進。為解決南出壅塞問題，高公局辦理五股交流道南出匝道改善計畫，以不更動南入匝道動線為原則，利用工程手段進行部分路段拓寬，增加往新莊方向匝道容量，由1車道拓寬為2車道。 ▲國1五股交流道南下出口在尚未改善前，因交通需求量大、匝道容量不足，尖峰時段常造成出口回堵。（圖／高公局提供） 國1五股交流道南出匝道改善今年7月27日開工，9月27日完工通車，高公局觀察，通車後匝道壅塞回堵情形已獲改善，有效提升行車速度。平日高架出口匝道車速由16公里提升至43公里（增加169%）、平面出口匝道車速由25公里提升至57公里（增加126%），成效顯著。 高公局表示，仍將持續觀察國1五股交流道南下出口匝道車流運作情形，但也呼籲，若有事故或車流量再增，仍會壅塞，籲請都會區內短途旅次的民眾，儘量搭乘公共運輸及使用地方道路，以節省交通時間。

  ▲國道1號五股交流道南下出口拓寬後，車速大提升。（圖／高公局提供） 記者賴文萱／台北報導 國道1號五股交流道南下出口匝道長期面臨壅塞回堵問題，高公局辦理五股交流道南出匝道改善案，在今年9月27日完成部分路段拓寬，其中往新莊方向由1車道拓寬為2車道，平日高架出口匝道車速由16公里提升至43公里，提升約169%。 高公局表示，五股南出匝道往新莊方向因交通需求量大、匝道容量不足，尖峰時段常造成出口回堵，影響主線車流續進。為解決南出壅塞問題，高公局辦理五股交流道南出匝道改善計畫，以不更動南入匝道動線為原則，利用工程手段進行部分路段拓寬，增加往新莊方向匝道容量，由1車道拓寬為2車道。 ▲國1五股交流道南下出口在尚未改善前，因交通需求量大、匝道容量不足，尖峰時段常造成出口回堵。（圖／高公局提供） 國1五股交流道南出匝道改善今年7月27日開工，9月27日完工通車，高公局觀察，通車後匝道壅塞回堵情形已獲改善，有效提升行車速度。平日高架出口匝道車速由16公里提升至43公里（增加169%）、平面出口匝道車速由25公里提升至57公里（增加126%），成效顯著。 高公局表示，仍將持續觀察國1五股交流道南下出口匝道車流運作情形，但也呼籲，若有事故或車流量再增，仍會壅塞，籲請都會區內短途旅次的民眾，儘量搭乘公共運輸及使用地方道路，以節省交通時間。

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